书籍简介
首章试读
1991年初，我在内蒙古电视台蒙语部，结识了来访的蒙古国电视台著名导演桑德纳穆，他很欣赏我从北京到内蒙古大草原放牧的这段经历，和我那半半落落的蒙语，我们在呼和浩特相处了几天，临别时，他向我发出了邀请，要我到蒙古国电视台参观访问。 邀请函很快就带到了呼和浩特。我随即开始办理护照和签证。 八年的锡盟牧区下乡经历，使我对蒙古族牧民产生了深厚的感情，并对蒙古民族文化有了浓厚的兴趣。 在呼和浩特工作期间，我又结识了不少蒙古族朋友，从各行各业的普通工人到农民，从机关单位到政府官员。总之，在他们身上有一种不同于内地的，普遍趋同的性格特色，似乎更吸引我与他们亲近，以致我从内心深处有了一种更进一步全面深入了解蒙古民族文化的愿望。 没想到这次和蒙古国电视台导演的邂逅，彻底改变了我后半生的人生历程。 我办好了赴蒙古国的一切手续，登上了北京到乌兰巴托的国际列车。 列车行驶在集宁到二连浩特这一段时，车窗外的景色就有了明显的变化，虽然这一段大多也是草原地貌，但是跟我熟悉的西乌旗草原有着很大的区别，感受不到草原那种特有的气息。 傍晚列车到了二连浩特，在这里人们可以有一个多小时的时间下车逛街买东西，因为在二连列车需要换轨。 “换轨”这个概念或许有些朋友不知道，不妨先简单介绍一下。 自从人类发明了车辆，就是两个轮子中间插一根棍子（车轴），车轴上面放一块板子，或人推马拉的就是车了。 早先没有柏油路，两个轮子经常来往于土路上，碾压出的沟槽就是车道，或车辙，或车轨。 那时也没有统一标准，所以各个地区生产的车辆，车轴的长短不一，碾压出来的车轨也是宽窄不一的，给社会经济交往带来很大的不便。所以秦始皇大一统中国后，就规定了“车同轨，书同文，统一度量衡”，为国家的发展规定了统一标准。 但是压根就不想跟你统一发展或防备你的地区呢，首先想到的就是我不跟你“同轨”，有意为交通往来制造麻烦。 最典型的就是解放前我国山西军阀阎锡山，就把进山...